产物名称：汽车轮胎拆装省力扳手,拆卸省力扭矩扳手
产物型号：
产物报价：3200
产物特点：汽车轮胎拆装省力扳手,拆卸省力扭矩扳手：上海铸衡是生产销售省力扳手的厂家。铸衡的这款厂骋叠窜蚕系列的省力扳手不用在汽车轮胎拆装、拆卸；还用在在工业生产中紧固和拆卸大规格螺栓的；工件场地狭窄的情况下，无法使用其它扭矩类工具，又是甚是无法操作的本拆装拆卸省力扳手可帮助您解决这一难题，精度±４%。
汽车轮胎拆装省力扳手,拆卸省力扭矩扳手的详细资料：
汽车轮胎拆装省力扳手,拆卸省力扭矩扳手
上海铸衡是生产销售省力扳手的厂家。铸衡的这款厂骋叠窜蚕系列的省力扳手不用在汽车轮胎拆装、拆卸；还用在在工业生产中紧固和拆卸大规格螺栓的；工件场地狭窄的情况下，无法使用其它扭矩类工具，又是甚是无法操作的本拆装拆卸省力扳手可帮助您解决这一难题，精度&辫濒耻蝉尘苍;４%。
拆装拆卸省力扳手特点：
采用高能行星变速机构作为主传动，体积小，重量轻，由于变速比大，输入较小量能国产生很大的输出扭矩，反作用支脚可360o任意调换位置；操作人员只需施加很小的，即可得到1-28倍的输出矩.配套扭力扳手根据传动比预置好扭,达到相应的预紧扭矩，能自动发出讯号“嗒"的一声报警，同时伴有明显的手感振动,从而轻捷的完成螺栓螺母的紧固拆卸工作。
拆装拆卸省力扳手图片
拆装拆卸省力扳手规格型号
序号 NO | 规格型号 (Model) | 螺栓直径 (M) | 输出方 (mm) | 传动比 / | 重量 （碍骋） | 锄耻颈大扭 （狈.尘） |
01 | SGBZQ-15 | M20-M30 | 25 | 1 ：4 | 2.6 | 1500 |
02 | SGBZQ-20 | M22-M36 | 25 | 1 ：16 | 3.9 | 2000 |
03 | SGBZQ-35 | M30-M45 | 30 | 1 ： 16 | 5.5 | 3500 |
04 | SGBZQ-55 | M36-M52 | 35 | 1 ： 16 | 7.5 | 5500 |
05 | SGBZQ-75 | M42-M60 | 40 | 1 ：18 | 10 | 7500 |
06 | SGBZQ-100 | M52-M72 | 50 | 1 ：25 | 17 | 10000 |
07 | SGBZQ-150 | M60-M80 | 55 | 1 ：28 | 25 | 15000 |
拆装拆卸省力扳手优点：
------使用延长杆造成危险。使用拆装拆卸省力扳手可以藉由放大倍率4、25或28倍来减少延长杆长度及使用者的出。
操作空间的制------使用较长的延长杆在有些工作场合，因为空间上的制，可能不适于延长杆使用。
准确------使用拆装拆卸省力扳手操作比较顺畅、平稳并且可获得更准确的扭矩。在螺栓锁紧的过程中可减少体的支出。 发电厂电检修及各工业行业生产检修安装现场，紧固和拆卸大直径螺栓螺母相当困难，尤其在操作人员难以施工的环境中（例如设备周围空间较小，无法使用加杆及各类特种扳手等），这一矛盾显得更为突出。
拆装拆卸省力扳手的使用注意事项 ：
（1）需注意配合的扭力扳手的扭矩值,请勿过载使用。
（2）尽量保持扭力扳手驱动头、倍增器和被锁物同轴线对准。
（3）尽量保持反作用臂与抵挡物的平面接触。
（4）尽量保持反作用与反作用臂成直角。
（5）反作用点应尽量远离倍增器，并在叁角区内。
（6）基于考虑，不容许使用双臂或平衡式反作用臂。
（7）要取下倍增器，先移扭力扳手和拨动反回弹装置，切忌敲打
拆装拆卸省力扳手的保养
(1) 每年定期更换倍增器内部润滑油；
(2) 请勿使倍增器外观受损。对于反回弹装置About Anti Wind-UP Ratchet 在进行锁紧螺母施工时，高倍率齿轮箱（1：28或更高）国产生一定量的反冲，而当每次输入装置释放（或松脱）时，国产生回弹动作，回弹方向与操作方向相反。反回弹装置的作用是：当回弹国产生时，反回弹棘轮装置保持弹而不释放。注意：在锁紧螺母施工前，须确认反回弹装置与螺母锁紧操作方向相适应。
反回弹装置有以下优点：
1.如果意外的松脱，扭矩输入装置不突然向操作方向回弹，操作者的；
2.没有反回弹装置，往往需要确认扭矩装置360度的回旋中没有障碍物，因为障碍物造成倍增器无法使用；
3.反回弹装置配合倍增器反作用臂的反作用点可以使倍增器上紧螺母，即使拆装拆卸省力扳手倒立使用，也可以支撑扭力矩倍增器自己本身的重量。
拆装拆卸省力扳手如何拆装需要大扭矩的螺栓：
要解决前面提到的问题先我们应该了解螺栓的特性(内因)，所在环境等(外因)。螺栓的特性需要向螺栓生产厂家人员了解，包括螺栓的硬度、强度等级、屈服点、断裂后的延长性等等，应该适合ISO898-1 ISO898-2 ISO6157-1 ISO6157-2标准。根据扭矩实验，我们建议螺栓的拧紧矩以N.m(牛顿.米)为单位。我们这里提到的扭矩值，计算基于摩擦系数为0.14(新螺栓无润滑无后处理),影响螺栓扭矩的外在因素一般包括：温度、润滑情况、锈蚀情况、螺栓垫片、加固胶是否使用等等。
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